Kek jou de sa, rechech la ak devlopman nan antrene maglev coaxial ushered nan yon manje nouvo. Denyeman, pwototip tes gwo vites magliv ak yon vites de 600 kilomet pou chak edtan te avek sikse teste nan Shanghai.
Pou tren tren reyalize vites la nan "vole femen nan te a", patisipan yo dwe avek sikse diminye pwa, ki rele "leje" nan endistri Jargon. Tren tren ki leje, espesyalman gwo vites tren, machin pasaje doub-pil ak tren subway, se konsantre nan modenizasyon tren transpo, ak itilizasyon an vaste nan materyel alyaj aliminyom se yon fason efikas reyalize machin leje ak ogmante vites tren.
Malgre ke alyaj aliminyom se yon bon bagay, se materyel sa a rekonet kom yon "difisil-a-soude" materyel:
1. Varyab nan soud;
2. Se jwenti a soude adousi seryezman epi li se fos la redwi;
3. Gen anpil pores andedan soude a, ki se fasil yo fann;
4. Soud la se fasil yo tonbe, sa ki lakoz serye anba.
Paske soude laze gen rapo aspe segonde, ti laje soude, ti zon chale ki afekte, ti defomasyon, vit vites soude, bon jan kalite segonde soude, pa gen porosité, koreksyon egzat, ti plas konsantre, ak pozisyon pandan pwosesis la soude. Li te gen avantaj ki genyen nan presizyon segonde ak automatisation fasil, kidonk li se lajman itilize nan pwosesis la ak fabrikasyon nan ekipman tren.
